| モデルNO: | ZC | 商標: | オムフット | 
|---|---|---|---|
| 原産地: | 中国 | HSコード: | 843120 | 
| 供給の能力: | 年間7000PCS | 
| モデル |   負荷センター @ 軸承容量 (kg@mm)  |  適応型フォークリフト |   梁の幅 (mm)  |    負荷距離ET (mm)  |    死体重量 (kg)  |  
| ZC15 | 1800@500 | 1~1.8T | 970 | 70 | 115 | 
| ZC20 | 2500@500 | 2~2.5T | 1040 | 70 | 134 | 
| ZC30 | 3000@500 | 3T | 1100 | 75 | 167 | 
| ZC35 | 3500@500 | 3.5T | 1100 | 85 | 220 | 
コメント:
1フォークリフトのゲンタリーの異なるモデルにおける異なるマッチング条件により,横シフトの垂直プレートとローラーシャフトはそれにマッチする必要があります.注文時に,関連するフォークリフトのゲンター図を提示してください..
2"供給状況にはロール部品が含まれていません.
3フォークリフトに追加オイル回路の1つのグループを追加する必要があります.
4横の総移動: 200 (± 100) mm.
流量と圧力要件
| モデル |   圧力の値 ((バー)  |    流量値 ((L/分)  |  |||
| 最低値 | 最大 | 最低値 | 推薦する | 最大 | |
| ZC | 140 | 210 | 4 | 8 | 11 | 
液圧システム:横シフトシリンダーは,シンプルな構造と便利な加工を備えたポンジシリンダーを採用しています.すべてのシールは安定して信頼性の高いNOKシリーズ製品です.
構造部位:上部と下部の横梁は高強度プレートででき,油筒の外にはピストン棒を損傷から守ることができるバフラーがあります.
機械的特性:オイルシリンダーは上側横梁に組み込まれ,コンパクトな構造で,サイドシフトの負荷承載能力を向上させることができます.ピストン棒の両端はバッファリングで装備されています影響を軽減し,商品を保護することができます.側シフトの機能と貨物フォークフレームの機能が組み合わせられ,ゲントリのフロントサスペンションを減らす車両全体のコスト性能,負荷容量,信頼性を大幅に向上させる.