| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| 最小注文数量: | 1セット |
| 受渡し時間: | 高峰期: 15 営業日以内,オフシーズン: 15 営業日以内 |
| 支払条件: | LC,T/T |
| モデルNO: | CQD | リフトの高さ: | 9000~12000mm |
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| 条件: | 新しい | 移動速度 (積載/積載なし): | 10km/H |
| スタンダード: | セリウムISO SGS | バッテリー: | 48V/750h |
| Min.の回転半径: | 1872mm | 正角の積み重ねの最小幅: | 2912mm |
| フォーク: | 1070/100/40mm | 充電器: | 自由に |
| OEMとスペアパーツ: | 入手可能 | 輸送パッケージ: | 標準的な海貨物パッキング |
| 仕様: | Steel+PU | 商標: | オムフット |
| 原産地: | 中国 | HSコード: | 842710 |
| 供給の能力: | 1000 PCS/Year |
| ブランド | オムフット | オムフット | |
| モデル | CQD16B | CQD20B | |
| 電源タイプ | バッテリー | バッテリー | |
| 操作の種類 | 座っている | 座っている | |
| 定額容量 | Q (kg) | 1600 | 2000 |
| 負荷センター | C (mm) | 500 | 500 |
| 前面の上垂 | x (mm) | 205 | 205 |
| 車輪間距離 | y(mm) | 1600 | 1600 |
| 使用重量 (バッテリーを含む) | 体重 | 4300 | 4650 |
| タイヤ,前後 | 固体PU | 固体PU | |
| タイヤサイズ,前面 | mm | φ300×120 | φ300×120 |
| タイヤサイズ,駆動車 | mm | φ343×120 | φ343×120 |
| タイヤサイズ バランスホイール | mm | / | / |
| タイヤ番号 前後 (X=ドライブ) | 2 / 1X | 2 / 1X | |
| 車輪走行面 駆動側 | b10 (mm) | / | / |
| 車輪の走行面負荷側 | b11 (mm) | 1270 | 1270 |
| フォークの傾き 前/後ろ | α/β ((°) | 3/5 | 3/5 |
| 高さ の マスト が 下ろさ れ た | h1 (mm) | 4184 | 4950 |
| 自由持ち上げの高さ | h2 (mm) | 3482 | 3482 |
| リフトの高さ | h3 (mm) | 10000 | 12000 |
| 高度上部保護 | h6 (mm) | 2200 | 2200 |
| ペダルの高さ | h7 (mm) | 376 | 376 |
| 総長さ (フォークを含む) | 11 (mm) | 2496 | 2496 |
| 総幅 | b1/b2 (mm) | 1270/1390 年 | 1270/1390 年 |
| フォークの寸法 | 1/e/s (mm) | 1070×100×40 | 1070×100×40 |
| フォークバックレストの幅 | b3 (mm) | 1090 | 1090 |
| フォークアーム間の距離 | b5 (mm) | 222~750 | 222~750 |
| 足の間の内側距離 | b4 (mm) | 990 | 990 |
| リッチストローク | L4 (mm) | 617 | 617 |
| マストの地面からの最小離れ | m1 (mm) | 75 | 75 |
| パレット 1000*1200の横切りの通りの幅 | アスト (mm) | 2912 | 2912 |
| パレット用 1200*800の横切りの通路 | アスト (mm) | 2956 | 2956 |
| ターニング半径 | Wa (ミリ) | 1872 | 1872 |
| 移動速度 荷物/荷物なし | km/h | 10/10 | 10/10 |
| リフト速度,負荷/無負荷 | mm/s | 300/300 | 260/360 |
| 減速,負荷/無負荷 | mm/s | 300/250 | 300/250 |
| 最大 グレード可能 負荷/無負荷 | % | ≤10 | ≤10 |
| ブレーキタイプ | メカニカル | メカニカル | |
| ドライブモーター | kw | AC5で5 | AC5で5 |
| リフトモーター | kw | AC8で6 | AC128 |
| バッテリーの電圧/容量 | V/Ah | 48/420 | 48/560 (48/750) |
| バッテリーの重量 | 体重 | 780 | 920 |
| ステアリングタイプ | eps | eps | |
| バッテリー交換タイプ | 前の引力を変更する | 前の引力を変更する | |
| 特徴: | ||||
| 1高容量マストの設計は,優れたマスト設計により,高容量マストの要求を満たすことができます. | ||||
| 標準的な負荷センターに基づいて, 6000mmで負荷損失がないことを保証し,また,より高いリフトで負荷容量は | ||||
| 前より良く | ||||
| 2標準的な前輪と後輪のブレーキを備えた全輪ブレーキシステムは,すべてのモデルで,ブレーキ効果は | ||||
| 滑り場や冷蔵庫で使う方が良い 操作者が安全になるためです | ||||
| 3優れた作業時間:完全なACシステム,ACブラシレスモーター,高効率で省エネ | ||||
| 重労働条件に基づいて 労働時間を満たすことができます. | ||||
| 4エルゴノミックな設計:操作が容易な設計と多機能の計器具パネルにより操作が容易になります | ||||
| 快適で便利です | ||||
| 5高効率の設計概念:高速移動とマストの上げと降りの速度,通常の待ち時間を節約 | ||||
| 作業効率と積み重ね能力を大幅に高めます | ||||
| 標準設定: | ||||
| カーティス・コントローラー | ランプ補助ブレーキシステム | |||
| 完全なACシステム | 前向き 速度制限 高揚で | |||
| すべての車輪 ブレーキ | 高容量バッテリー | |||
| 固体PUホイール | インテリジェント 充電器 | |||
